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Présentation :
L'interface SEPST de l'Aigle Hurleur, bras armé et service compétition de Harley Davidson, est apparue pour la première fois dans sa forme actuelle sur la catalogue SE 2009 .
Auparavant, SE commercialisait une autre interface, le SERT, qui était fabriqué par TTS, et c'est lorsque TTS a terminé son contrat que HD s'est tourné vers la société informatique de Ken Moore qui lui fournissait déjà l'outil de diagnostic Digital Technician, pour lui demander de mettre au point un système susceptible de prendre le relais.
D'abord un peu étudiée dans l'urgence et affligée de quelques défauts, cette interface est parvenue assez rapidement à maturité en proposant à son tour une méthode de mise au point des tables d'efficacité volumétrique.
Comme les autres interfaces, elle se verrouille lors de la première programmation sur le numéro de série de la machine, et est donc "mariée" à la première moto qu'elle programme.
Elle peut également réaliser des enregistrements d'autres machines mais sans pouvoir les programmer.
Ces points forts sont :
- une connection directe au PC en USB
- la possibilité de réaliser des enregistrements sans le PC
- un logiciel paramétrable en français
- des mises à jours régulières par Internet
Au chapitre des défauts :
- pas de possibilité de sauvegarder la cartographie d'origine
- une méthode de mise au point un peu trop "directive"
- une instabilité logicielle récurrente, en cours d'amélioration...
A noter qu'il existe depuis 2011 une version "light" de cette interface, référencée 41000008B et dénommée "SE Street Performance Tuner", visuellement identique au SEPST.
Cette version est incapable de la moindre mise au point et ne peut qu'injecter des cartographies de base, ce qui en limite franchement l'utilisation.
Inutile de dire qu'il faut absolument l'éviter...
Pour mieux comprendre, un petit comparatif :
Le matériel : Attention, nous ne parlerons ici que du Screamin' Eagle Pro Super Tuner
Version 2009-2010 :
Version 2011 et au delà :
Comme on peut le voir sur ces images, à l'exception de la couleur, les deux versions successives sont visuellement identiques, et ne diffèrent que par des points de détails, exception faite du support des machines équipées en CAN (Softail 2011 et Dyna, VRSC et Softail 2012) qui n'est possible qu'avec les modèles 2012 et au delà.
Les cables sont également différents pour ces machines, leur prise Deutsch étant à 6 broches au lieu de 4 précédemment.
Le kit de cable et les CD doivent être achetés séparément du boitier, je vous en donne ici les références :
- Interface SEPST : 32109-08B
- Kit de cables normal : 32184-08A
- Kit de cables Softail 2011 et +, Dyna et VRSC 2012 et + : 41000018
- Le logiciel est en libre téléchargement sur cette page ...
Il existe également un DVD de formation (ref 32101-10) pas franchement intéressant...
Le logiciel :
A la différence des deux autres interfaces, le logiciel SEPST est "monobloc" et rassemble donc quasiment toutes les fonctions sur une même page.
D'une esthétique plus moderne que ses concurrents, il fonctionne sur un principe de "drag and drop" (tirer et lacher) des différents élèments dans l'étude et la modification des cartographies. Il possède également 4 fenêtres paramétrables et étirables dans lesquelles seront affichées les différentes tables.
Pour l'analyse des données enregistrées, valeurs chiffrées et graphiques cohabitent sur la même page et sont directement affichables.
Conclusion :
Voici donc une rapide présentation du SEPST et de son logiciel.
Après des débuts hésitants, il est maintenant parvenu à maturité et possède des particularités intéressantes, en particulier celle d'être vendu exclusivement par le réseau HD, ce qui peut faciliter les choses dans le cas d'une demande d'application de garantie ...
Vous trouverez dans le forum une zone dédiée à chacune des interfaces, avec des tutoriels et un forum spécifique.
Attention : la fonction de réglage des VE (très importante !) n'est pas disponible pour les VRod...
Je ne recommande donc pas cette interface pour ces machines, à moins de faire réaliser la mise au point par un atelier spécialisé équipé d'un banc ...
L'interface SEPST de l'Aigle Hurleur, bras armé et service compétition de Harley Davidson, est apparue pour la première fois dans sa forme actuelle sur la catalogue SE 2009 .
Auparavant, SE commercialisait une autre interface, le SERT, qui était fabriqué par TTS, et c'est lorsque TTS a terminé son contrat que HD s'est tourné vers la société informatique de Ken Moore qui lui fournissait déjà l'outil de diagnostic Digital Technician, pour lui demander de mettre au point un système susceptible de prendre le relais.
D'abord un peu étudiée dans l'urgence et affligée de quelques défauts, cette interface est parvenue assez rapidement à maturité en proposant à son tour une méthode de mise au point des tables d'efficacité volumétrique.
Comme les autres interfaces, elle se verrouille lors de la première programmation sur le numéro de série de la machine, et est donc "mariée" à la première moto qu'elle programme.
Elle peut également réaliser des enregistrements d'autres machines mais sans pouvoir les programmer.
Ces points forts sont :
- une connection directe au PC en USB
- la possibilité de réaliser des enregistrements sans le PC
- un logiciel paramétrable en français
- des mises à jours régulières par Internet
Au chapitre des défauts :
- pas de possibilité de sauvegarder la cartographie d'origine
- une méthode de mise au point un peu trop "directive"
- une instabilité logicielle récurrente, en cours d'amélioration...
A noter qu'il existe depuis 2011 une version "light" de cette interface, référencée 41000008B et dénommée "SE Street Performance Tuner", visuellement identique au SEPST.
Cette version est incapable de la moindre mise au point et ne peut qu'injecter des cartographies de base, ce qui en limite franchement l'utilisation.
Inutile de dire qu'il faut absolument l'éviter...
Pour mieux comprendre, un petit comparatif :
Le matériel : Attention, nous ne parlerons ici que du Screamin' Eagle Pro Super Tuner
Version 2009-2010 :
Version 2011 et au delà :
Comme on peut le voir sur ces images, à l'exception de la couleur, les deux versions successives sont visuellement identiques, et ne diffèrent que par des points de détails, exception faite du support des machines équipées en CAN (Softail 2011 et Dyna, VRSC et Softail 2012) qui n'est possible qu'avec les modèles 2012 et au delà.
Les cables sont également différents pour ces machines, leur prise Deutsch étant à 6 broches au lieu de 4 précédemment.
Le kit de cable et les CD doivent être achetés séparément du boitier, je vous en donne ici les références :
- Interface SEPST : 32109-08B
- Kit de cables normal : 32184-08A
- Kit de cables Softail 2011 et +, Dyna et VRSC 2012 et + : 41000018
- Le logiciel est en libre téléchargement sur cette page ...
Il existe également un DVD de formation (ref 32101-10) pas franchement intéressant...
Le logiciel :
A la différence des deux autres interfaces, le logiciel SEPST est "monobloc" et rassemble donc quasiment toutes les fonctions sur une même page.
D'une esthétique plus moderne que ses concurrents, il fonctionne sur un principe de "drag and drop" (tirer et lacher) des différents élèments dans l'étude et la modification des cartographies. Il possède également 4 fenêtres paramétrables et étirables dans lesquelles seront affichées les différentes tables.
Pour l'analyse des données enregistrées, valeurs chiffrées et graphiques cohabitent sur la même page et sont directement affichables.
Conclusion :
Voici donc une rapide présentation du SEPST et de son logiciel.
Après des débuts hésitants, il est maintenant parvenu à maturité et possède des particularités intéressantes, en particulier celle d'être vendu exclusivement par le réseau HD, ce qui peut faciliter les choses dans le cas d'une demande d'application de garantie ...
Vous trouverez dans le forum une zone dédiée à chacune des interfaces, avec des tutoriels et un forum spécifique.
Attention : la fonction de réglage des VE (très importante !) n'est pas disponible pour les VRod...
Je ne recommande donc pas cette interface pour ces machines, à moins de faire réaliser la mise au point par un atelier spécialisé équipé d'un banc ...
